KATO 485系27両雷鳥・白鳥編成写真1枚目左側は、KATO旧製品クハ481-300 3両KATO旧製品改造 クハ481-200 1両KATO現行製品クハ481-26 鉄博仕様写真1枚目右側は、KATO旧製品現行製品で揃えた、雷鳥編成の中間車です。旧製品・現行製品混成で、国鉄時代からJRになってからのいずれの編成も出来ます。モハユニットのキノコクーラー車が現行製品です。サロは、KATOサロ181の屋根を使いまして、キノコクーラーを再現しています。方向幕は、雷鳥 富山を貼り付けています。写真2枚目上白鳥編成用の中間車です。これも旧製品・現行製品混成で、国鉄時代からJRになってからのいずれの編成も出来る仕様です。このケースでは、モハユニット・サハ・サロのキノコクーラー車が現行製品です。白鳥 青森を貼り付けています。写真2枚目下サシから改造しました雷鳥用だんらんです。(写真6枚目)サハ481-100(写真7枚目)も改造にてあります。雷鳥用のサハ481-0とサハ481-100は、雷鳥 富山を貼り付けています。写真4枚目KATO旧製品クハ481-300から改造しましたクハ481-200です。先頭部を切り詰め、貫通扉を貼り付け、塗装しています。いずれの改造も、KATO TOMIXが、200番台、だんらん、サロ481初期型を、まだ製品化前に制作したものです。写真5枚目旧製品の車内を、シートをくり抜いて向かい合わせにし、回転させたシートを再現してます。なお、途中増備した旧製品・現行製品の車両は、車内の塗装をしていない車両もあります。写真8枚目モハ484ですが、碍子が外れて欠損してる物があります。写真9枚目KATO現行仕様のシール類と取説です。カプラーは全て、TOMIXのTNカプラーで、旧製品はカプラーポケット、現行製品はボディマウントです。クハのライト類は、点灯致しましたが、たまにチラつきがあります。モーター車(2両)も、しっかり走りましたが、たまに異音があります。この両数でしたら、国鉄時代からの485系の編成、ほぼ全て組めるかと思います。(485系くろしおは除く)昔に改造しました為、少し荒さもありますが、大切にしまっていました。NCNRで、よろしくお願い致します。